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  • 1999年12月就发生过因为液态烃管线倒淋腐蚀开裂造成整个吸收稳定系统切除 ，在处理过程中发现该倒淋腐蚀减薄仅余不足lmm厚度 。吸收稳定系统由于硫腐蚀带来了另一个严重的安全问题―硫化铁自燃 ，由于硫化铁粉末不易消除 ，经常积存在换热器管束或塔器内
  • 换热器设计为浮动盘管式容积式换热器 ，传热系数较高 ，无死水区 。采用容积式换热器一方面可以减少系统对热媒热功率的要求，另一方面也可减少热水的温度波动 。热水系统为闭式系统 ，还须注意安全阀的选用 。安全阀一般采用微启式弹簧安全阀
  • 机房系统的功能研发及设计要点机房系统是实验室的心脏 ，其功能除了向各场所和测试平台提供冷热源外 ，还要能够进行机房本身设备的各种性能测试 。因此 ，机房系统的设计是整个实验室开发研制的核心 ，本文重点介绍该实验室的机房系统 。
  • 新型散热器会议对散热器的发展方向 、结构形式 、材质 、系统的要求、工艺过程及设计使用要求等方面进行了讨论。
  • 降低换热器冷端温度 ，冷端温度从-168℃降至-172℃，使空气中的二氧化碳彻底地冻结在板式换热器上 。缩短板式换热器的切换时间 ，切换时间从230s缩短为180s ，减少板式换热器通道堵塞 ，降低板式换热器空气流速 ，减少空气夹带并从板式换热器带出固体二氧化碳 。
  • 常顶膨胀节材质为304不锈钢 ，成型后壁厚Zmm，实际使用仅10个月 。管内介质含有氯离子和硫化氢 ，操作温度110一150℃ ，操作压力0.02一0.15MPa.泄漏位置为水平膨胀节的下方 ，肉眼可看到的穿透裂纹有39根 ，最长的达47cm.裂纹与膨胀节轴向平行
  • 目前的塔顶冷凝潜热大部分由30～40℃的循环水带走 ，传热温差较大 。改用60～80℃采暖热水取热 ，传热温差减少近半 ，换热面积将大大增加 。另一方面 ，若将油气热量利用到70～75℃ ，采用双管单壳程式的浮头换热器将出现反传热 。
  • 为确保主冷液面不再下降 ，公海贵宾会采取了一系列的措施 ：首先 ，全开液空节流阀调-1阀 ，开大污液氮阀 、液氮节流阀 ，增大下塔打入上塔的液体量 ，保证主冷液面 ；其次 ，关小氧氮气出口阀 ，提高上塔压力和氧气纯度 ，减少主冷的汽化量等等 。
  • 高温废气的回流 ，使压缩始点的温度得到了提高 ，缩短了滞燃期 ；增加了进气充量中的三原子气体的含量（CO2和H2O） ，三原子气体的比热容大 ，吸热量高 ；增加排气中的惰性气体成分降低了混合气的形成速度 ，可以降低燃烧的速率 。
  • 提升加力燃烧室的压力 ，提高加力燃烧的效率 ，从而最终提升的发动机的性能 ，扩大发动机的工作范围 。这里 ，值得注意的是 ，预冷换热器的结构设计和配置位置问题 ，还有就是冷却压气机进口和涡轮冷却空气的加力燃油流量比例分配问题 ，这些是发动机性能能否得到真正改善的关键